南通中集太平洋海工首获50000立方米级LPG/液氨运输船订单，刷新公司液化气船接单纪录。
7月17日，全球最大的小型液化气船船东和运营商Navigator Gas宣布，与挪威Amon Maritime成立合资公司Navigator Amon Shipping，计划建造2艘51530立方米氨燃料LPG/液氨运输船。这将成为Navigator Gas船队中的最大船舶。
Navigator Gas和Amon Maritime将分别拥有合资公司80%、20%的股份。目前，该合资公司已经与中集太平洋海工签署了新船建造合同，每艘船造价约为8400万美元，交易总金额约为1.68亿美元（约合人民币12.06亿元），交付期分别定在2028年6月和10月。
合资公司预计将通过商业银行融资方式支付大部分船舶采购款项，剩余部分将由Navigator Gas和Amon Maritime的资本出资承担。此外，挪威政府机构Enova将为每艘船提供9000万挪威克朗（约合人民币6345.49万元）的投资补助。这两艘新船已经与行业龙头企业签订了长期租船合同，租期5年。
据了解，Navigator Gas是世界上最大的小型液化气运输船船东和运营商，也是乙烯、乙烷、液化石油气（LPG）和氨等石化气体海运服务的全球领导者。Navigator Gas的船队拥有58艘半冷藏或全冷藏液化气船，其中27艘具有运输乙烯和乙烷的能力。去年，该公司在江南造船下单订造了4艘48500立方米中型液化乙烷运输船（MEC）。
Amon Maritime是氨燃料航运的先锋，通过新船建造、船舶管理、技术开发和加注基础设施全面推动航运绿色转型。作为一家海运项目开发公司，Amon Maritime与领先的技术、商业和金融合作伙伴携手，致力于建造、拥有并运营氨动力船舶，以实现打造世界首家零碳航运公司的愿景。
Navigator Gas首席执行官Mads Peter Zacho表示：“通过引入两艘能使用清洁氨燃料的现代化氨运输船扩充船队，并签署长期租约，我们正以战略性举措应对净零排放经济中对可持续燃料日益增长的需求。这些新船将配备符合当前及未来环境法规的新型技术，从而为我们的客户和股东创造巨大价值。”
Amon Maritime首席执行官André Risholm指出：“Amon Maritime的创立宗旨就是通过率先使用氨燃料引领航运业的绿色转型。我们很自豪能与前瞻性强、实力雄厚的Navigator Gas合作，将氨燃料运输服务带给行业领先者。我们对与Navigator Gas进一步拓展并深化合作、共同建造和运营这些船舶感到非常满意。”
对于中集太平洋海工而言，最新的订单将是其建造的最大液化气船。克拉克森的数据显示，在此之前中集太平洋海工建造的最大液化气船为40000立方米LPG/液氨运输船。
中集太平洋海工是中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域16年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。
多年来，中集太平洋海工在打造全谱系中小型液化气运输船、LNG加注船方面深耕细作，积累了丰富的经验和技术实力。其产品已经覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各种液化气运输船及LNG加注船，为国内外客户提供了多样化的选择。
根据克拉克森的数据，连同最新订单在内，目前中集太平洋海工手持订单共计39艘59.55万载重吨，其中LNG加注船13艘、LPG船10艘、乙烯运输船2艘、海工船8艘、杂货船3艘、散货船2艘、集装箱船1艘，交船期排至2028年。
诚利和配资-专业股票配资-配资股配资-配资炒股平台找加杠网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
